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老重庆两路口即将蜕变重生(图)


标签: 渝中区 两路口
  时光倒回到上世纪80年代和90年代初,重庆人最引以为豪的两大商场,一个是解放碑的重百,另一个就是位于两路口的两百。

  进入新世纪之后,两路口这个连接主城东西南北的交通枢纽中心,因各种原因其商业价值逐渐没落,“过境不留客”成为它真实的写照。而据笔者了解,渝中区“十二五”规划里,坚持“全域渝中”的发展理念成为新的发展方向。渝中区将全力实施六大举措,全力打造“一极三区一带”新内涵。突出重点区域、发展重点产业、推进重点项目,“一极引领、三区联动、高点定位、重点推进、多点支撑”的板块发展新格局,让渝中的“全域发展”不再是梦想。

  而两路口,作为渝中区城市几何中心和重庆交通枢纽,将成为中心复兴的第一站。

    

  A 现状之忧

  一个解放碑 真的不够了

  “去解放碑呀,啷个去嘛?从一号桥走临江门上去,堵;从两路口走中山三路去,堵;从中兴路经较场口进去,还是堵,关键是进去之后,找地方停车搞不好都要找半个小时,渝中是重庆的母城,解放碑也是重庆的中心,但是,解放碑,真的累了,我们也很累”,提到去解放碑,很多市民会有这样的想法。

  有料可证,渝中区作为重庆传统商贸和商务区,在不到重庆全市3%的土地面积上,创造着全市7%以上的GDP。在这里,汇聚了全市90%的金融机构、中介服务机构,超过92家世界500强企业纷至沓来,60余个国际知名品牌抢滩渝中,112家企业总部相继入驻。渝中,无疑是重庆财富最集约、总部最集中、品牌最集散、人才最集聚之地。

  而在“城市越发展,中心愈突出”的发展效应之下,北有两江新区、西有西部新城、南有江南新城三足鼎立,城市价值中心回归,作为重庆母城的渝中区,“单核解放碑”已经越来越不堪重负,资源承载能力和交通的瓶颈效应,决定了渝中区要保持“万分之三土地创造7%以上GPD”的财富高地地位,必须要在解放碑之外,找到新的支撑,形成“高点定位、重点推进、多点支撑”的板块发展新格局。

  B 应对之道

  “一极三区一带”新格局

  渝中区政府显然看到了这个问题的。

  在政府工作报告中,渝中区就提到为实现渝中区“十二五”的各项目标,渝中区将全力实施六大举措,实现渝中全域发展。而全域发展的亮点,就是提出了“一极三区一带”发展的新内涵。

  “一极三区一带”即:做强解放碑CBD发展极,做精东部开放门户区,做活中部活力枢纽区,做大西部都市新核区以及做靓两江滨江产业经济带。

  未来五年,渝中区将在解放碑重点打造“西部华尔街”财富高地,整个解放碑CBD将启动380万平方米建设项目、总投资达380亿元,成为渝中经济发展引擎。

  中部活力枢纽地区,主要包括菜园坝、两路口、大溪沟、上清寺街道,规划建设面积超过370万平方米,总投资约320亿元。实施片区整体改造,充分利用地上地下空间资源,打造集高铁站场、换乘枢纽、旅游集散、展示贸易、商务会展、滨水休闲六大功能为一体的城市综合体。

  东部开放门户区,将打造建设面积超500万平方米,总投资约450亿元的“重庆之门”、“西部之窗”;在大坪,也会打造以时代天街等项目为载体的商业文化中心。

  引擎带动,三大功能区域和两江沿线经济带联动发展,已经成为“十二五”期间渝中发展新的战略主题。

  C 战略落地

  中部活力枢纽之两路口率先腾飞

  重庆市政府公众信息网2011年2月21日的一则消息这样写道渝中区做活中部活力枢纽,要实施菜园坝片区整体改造,加快两路口区域建设,启动中山城市之冠项目。显然,在“三区一带”中,中部活力枢纽,是“渝中全域发展”目标最具象化的、发展项目最具体的启幕之地。

  中部活力枢纽打造中,两路口片区整体改造的第一个项目轻轨换乘中心已在3月30日断水封顶,市轨道集团也表示,地铁一号线将在三季度载客试运行。待3号线运营之后,将与1号线在两路口十字交会,届时,三足鼎立的两江新区、西部新城、江南新城以及“重庆原核解放碑”,其人流、物流、商流、信息流势必在两路口形成财富聚集高地,串联重庆发展可能和商业机会。

  另外,作为政府重点关注项目,两路口大循环内的“中山城市之冠”,77亩土地上将建51万方的城市综合体,并有超高层与解放碑、大坪、化龙桥的高楼共同构成重庆的城市天际线,成为城市新地标,形成渝中区另一个金融业聚集高地。

  此外,菜园坝也将新建200万平米高端商务楼宇,连同两路口中山城市之冠,依托市委市政府办公地的政务中心优势,形成高端商务办公集聚区,彻底改变这一片区零乱现状。

  D 未来发展

  两路口中心复兴 未来价值无限

  两路口这个重庆历史上的商业中心,在新的城市战略和机会下,未来会发展成怎样?我们走访了多位专家学者,比较有代表性的看法有:

  1、交通枢纽定成商业中心。朝天门之所以能成为西部最大的批发市场之一,便捷的水路交通是必要条件。两路口作为主城东西南北的交通枢纽,1号线和3号线开通之后,枢纽地位更加明显,有成为未来商业中心的先决条件。

  2、区域中心、聚集效应明显。两路口位于渝中区“中部活力枢纽片区”中心位置,距菜园坝高铁站场就是一个皇冠大扶梯的距离,大溪沟创意产业园和上清寺重庆互联网产业科技园环伺左右,楼宇经济在两路口形成高度聚集。

  3、标杆之作带动区域价值提升。中山城市之冠作为51万方的城市综合体,地标效应明显,而仅有约10万方的住宅体量,意味着将有40余万方商业物业,相当于搬3个北城天街到两路口,加上已有的希尔顿以及即将推出的新干线大厦,片区商业价值势必腾飞。

  4、率先启动则率先收获。两路口轨道换乘中心(新干线大厦)的断水封顶,实际上意味着两路口率先迈出整体改造第一步,有望率先兑现“全域渝中”未来价值。
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